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商用车是仅次于乘用车的第二大轿车消费商场，车型包含：重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡和客车等。不同于乘用车，商用车是生产工具。因而，商用车的销量改变，往往可以反映出地点商场的经济活泼程度。
日前，榜首商用车发布了2025年1-3月商用车出售数据。据统计，榜首季度我国商用车销量为105.11万辆，比去年同期小幅增加了2%。那么国内1-3月的商用车10大厂商都是谁呢？今日咱们就给大家伙儿一起来共享一下。
2025年榜首季度，北汽集团所属的福田轿车完结了16.85万辆的销量，排名商用车职业榜首位，抢先第二名6万多辆。
福田轿车在商用车方面的巨大优势，得益于其在各个细分商场基本上没有短板，具有欧曼重卡、欧辉客车、年代轻卡、福田皮卡等诸多子品牌。而且还有福田康明斯、福田欧康动力等合资发动机工厂的支撑。
2025年榜首季度，我国重汽、长安轿车和春风轿车，商用车销量都在10万辆左右，是国内商用车的第二队伍。
其间，我国重汽是重卡方面的榜首名，而且在2024年兼并了聊城中通客车，旗下商用车型也很全面。2025年1-3月商用车全体销量为10.71万辆，排名职业第二位。
长安轿车则完结10.31万辆的销量，居职业第三位。武汉的春风轿车同期销量为9.69万辆，同比下滑了18%，从去年同期的亚军，跌到现在的第四位。
值得一提的是，现在长安轿车和春风轿车正在兼并，兼并之后销量总和将超越福田轿车，成为全国榜首大商用车企业。
一汽解放2025年1-3月商用车销量为7.53万辆，是全国第5位的商用车厂商。解放在重卡、中卡、轻卡等方面优势很大，皮卡、客车是短板，所以综合排名不及我国重汽、春风轿车和福田轿车等。
来自安徽的江淮轿车是国内第6大商用车企业，旗下有格尔发重卡、江淮轻卡、安凯客车、江淮皮卡等细分品牌，榜首季季度销量为6.52万辆。
江西省的江铃轿车也是一个老牌商用车企业，2025年1-3月的销量为5.31万辆，居职业第7位。江铃轿车的优势是轻卡、皮卡和轻客，并与五十铃、福特等有合资公司，产品定位高端。
上汽通用五菱、长城轿车和陕汽集团，在2025年榜首季度的商用车销量，都进入了职业前10名。这三大车企，都有自己的优势商用车详尽区分范畴，但车型覆盖率低。
其间，上汽通用五菱来自广西，是微卡方面的领军厂商，榜首季度商用车销量为5.16万辆，居第8位。长城轿车是皮卡方面的霸主，商用车销量为5万辆，正在进军混动重卡商场。而陕汽集团是重卡方面的四大巨子之一，1-3月商用车全体销量为4.81万辆，排名职业第10位。
咱们除了要重视10大商用车厂商的季度销量数据之外，它们的同比增速数据也很值得重视。2025年1-3月，商用车商场全体增速为2%，各家大体现怎么呢？
其间，一季度商用车销量完成增加的厂商有5家。分别是福田轿车（9%）、我国重汽（5%）、江铃轿车（8%）、陕汽集团（15%）和长城轿车（15%）。
同期销量下滑的厂商也是5家，包含：春风轿车（-18%）、长安轿车（-1%）、一汽解放（-8%）、江淮轿车（-2%）和上汽通用五菱（-9%）。
可见，我国商用车商场的全体需求量，相对来说比较稳定且饱满的。国内的商用车厂商之间的竞赛仍然很剧烈，而且都在抢占互相从前的优势商场。例如，我国重汽、陕汽集团等进军轻卡、中卡范畴，皮卡巨子长城轿车进军重卡商场，如此到达。
